國外軸承出口戰略的變遷

? ? ? ??大家知道，軸承（這里主要指滾動軸承）是當代機械設備中舉足輕重不可缺少的基礎零部件。雖然其興起不過百余年歷史，但因其關系國計民生，世界各國都不遺余力地發展本國軸承工業，賃借高超的現代科學技術，軸承生產品種已超過十余萬種，質量優異，性能超群，為世界機械工業及其它產業的發展、為人類社會的進步做出了卓越的貢獻。

?　　但是，各國軸承工業的發展水平參差不齊，甚至十分懸殊。即使條件具備、發展較快的國家和地區劃，也因效益等諸多方面的考慮，不可能所有品種都大量生產而不顧及經濟效益，一切都自給自足是十分原始的想法，現代的國家都使泱泱大國也難以做到萬事不求人。人類社會是全人類共同的世界，思想交流，文化交流，物質交流乃是大勢所趨的潮流。軸承的國際貿易正是乘這種歷史潮流應運而生，不斷發展的。

?　　軸承的國際貿易是踏著世界軸承工業的發展足跡前進的。它與世界軸承工業的發展過程一樣，也經歷了若干既互相連而又各具特色的歷史階段。

?　　第一階段，即世界軸承工業的初創階段，時間在19世紀末期至20世紀初期。當時，軸承發明雖然已有一段時間，而軸承的工業化生產則從無到有，剛剛起步，相當幼稚；主要特點是：① 生產規模極小，一個大廠也只有十幾人到幾百人，日產量不過幾套到幾百套，屬于手工作坊式生產；② 設備簡陋、技術落后，多是憑經驗生產；③ 材料以碳鋼為主，精度不高，價格昂貴；④ 品種極少，用途十分有限。這是軸承國際貿易的龔斷時間，當時軸承生產技術只掌握在英國、德國、瑞典、美國等少數企業手中，技術保密互不交流；尚無軸承生產設備，難以推廣普及；軸承品種太少，用途狹窄，市場不大，價格昂貴，除裝配主機外無人問津；產量甚少，還顧不上對外國銷售，以至于日本也只是在1910年才第一次見到軸承樣品。

?　　第二階段，好世界軸承工業的成長階段，時間大約是在第一次世界大戰結束至第二次世界大戰以后。兩次世界大戰刺激了軍事工業的發展，軸承軍事工業中的地位日益顯著，加之科學技術飛速發展，一戰后的短暫穩定和二戰中的軍火急需，促使世界軸承工業迅速成長，主要特點：① 生產規模急劇擴大產量迅速增加，主要軸承生產國家產量已超過3500萬套；② 生產設備完善，技術手段先進，普通采用了機群式批量生產；③ 軸承材料發展到以鉻鋼等合金鋼為主，產品精度大為提高；④ 軸承品種增加，廣泛用于汽車、飛機、坦克裝甲車、機床、儀器、儀表、自行車、縫紉機等眾多領域。如果說第一階段是軸承國孫貿易的壟斷時期亦即孕育階段，那么這第二階段才是軸承國際貿易的成長階段，其特點是：由于① 生產規模擴大，產量已遠遠超出本國需要；② 軸承品種增加，使范圍擴大，從而形成國際軸承市場，國際軸承貿易登臺亮相，進入了角色。

?　　第二次世界大戰時期，人們對軸承的認識和重視升華到了空前的高度，僅從盟軍對德國納粹進行打擊時的選點情況，便可見一斑。大規模集群轟炸，一舉摧垮敵人士氣和經濟，是第二次世界大戰的典型戰術。在開到德國本土打擊目標時，盟軍認為，為了削弱敵人的戰斗力，必須對德國的潛艇制造廠及基地、飛機制造廠、軸承廠、煉油廠、合成橡膠廠和車輛等進行重點轟炸。軸承廠定為重點轟炸目標德國軸承廠集中的施魏恩浮特小城，于是，1943年8月和10月兩次遭到大規模轟炸。執行轟炸任務的是美國王牌空八軍。納粹德國軍需部長阿爾貝特·舒培承認，8月的轟炸使德國軸承產量下降了38%，而10月轟炸的結果則使軸承企業65%遭到破壞。

?　　第三階段，即世界軸承工業的發展階段，時間是本世紀50年代至今，經過二次世界大戰以后，人們迎來了和平時代，國際經濟復蘇繁榮，使人類開創了和平發展的新紀元。隨著航空航天、核以工業、電子計算機、光電磁儀器、精密機械等高新技術的飛速發展，體現當代科學技術水平的世界軸承工業進入一個全面革新制造技術，迅速發展品種，大力提高性能、精度，日益成熟完善的歷史新時期。這個時期的主要特點是：① 軸承企業規模超級化、集團化、人數超千逾萬的大型企業、企業集團、跨國公司成批涌現，軸承產量猛增。50年代初期，世界軸承總產量不過9億套，1960年已達到18億套，1970年達40億套，1980年超過70億套，1990年超過100億套，近年來受國際經濟大氣候影響，產量有所下滑，但　1995年已逐漸復蘇，1996~2000年的五年間將會出現世紀末的繁榮時期。② 軸承品種應有盡有，用途包羅萬象，目前軸承品種數以萬計，特大型軸承大到38米，微型軸承小到零點幾毫米，即有傳統單列、雙列、多列球軸承、滾子軸承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤滑軸承、自潤滑軸承、角接觸軸承、傳器軸承、萬向節軸承、超薄壁軸承、輪轂單元軸承、空氣軸承、直線軸承、超導軸承、磁浮軸承等等。對于軸承國際貿易來說，這一時期才是它的發展階段，鼎盛時期，世界市場規模已由幾億美元一躍