????????一、經常見問題及其緣由

????????1.減速機發熱和漏油。為了進步效率，蝸輪減速機普通均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。因為是滑動摩擦傳動，運轉中會發生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發生差別，然后在各共同面構成間隙，光滑油液因為溫度的升高變稀，易形成走漏。

????????形成這種狀況的緣由首要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面外表的質量差；三是光滑油添加量的選擇不準確；四是裝配質量和運用情況差。

????????2.蝸輪磨損。蝸輪普通采用錫青銅，配對的蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗拙度Ra0.8μm。減速機正常運轉時磨損很慢，某些減速機可以運用10年以上。假如磨損速度較快，就要思索選型能否準確，能否超負荷運轉，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或運用情況等緣由。

????????3.傳動小斜齒輪磨損。普通發作在立式裝置的減速機上，首要與光滑油的添加量和油種類有關。立式裝置時，很輕易形成光滑油量缺乏，減速機中止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流掉，齒輪得不到應有的光滑維護。減速機啟動時，齒輪因為得不到有用光滑招致機械磨損甚至損壞。

????????4.蝸桿軸承損壞。發作毛病時，即便減速箱密封優越，照樣常常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、侵蝕、損壞。這是由于減速機在運轉一段工夫后，齒輪油溫度升高又冷卻后發生的凝聚水與水夾雜。當然，也與軸承質量及裝配工藝親密相關。

????????二、處理辦法

????????1.包管裝配質量?？少徶没蚩思阂恍Ｓ脰|西，拆開和裝置減速機部件時，盡量防止用錘子等其他東西敲擊；改換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對改換；裝配輸出軸時，要留意公役共同；要運用防粘劑或紅丹油維護空心軸，避免磨損生銹或共同面積垢，維修時難拆開。

????????2.光滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機普通選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻頻、運用情況較差的減速機，可選用一些光滑油添加劑，使減速機在中止運轉時齒輪油仍然附著在齒輪外表，構成維護膜，避免重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調理劑和抗漏劑，使密封圈堅持柔嫩和彈性，有用削減光滑油走漏。

????????3.減速機裝置地位的選擇。地位答應的狀況下，盡量不采用立式裝置。立式裝置時，光滑油的添加量要比程度裝置多良多，易形成減速機發燒和漏油。

????????4.樹立光滑維護準則。可依據光滑任務“五定”準則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人按期反省，發現溫升分明，超越40℃或油溫超越80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及發生不正常的噪聲等景象時，要立刻中止運用，實時檢修，掃除毛病，改換光滑油。加油時，要留意油量，包管減速機獲得準確的光滑。