????????減速器是工業生產中不可缺少的機械設備，它的性能及使用壽命，直接影響著生產中能力和經濟效益，尤其在煤礦減速器的使用和維護更顯得十分重要的。

????????煤礦大多運轉機械設備的使用離不開減速器，減速器在設備運轉當中是一個不可低估的部件，它承受著設備的核心作用，一但它出現問題，就會對整個生產系統造成停產，會帶來一系列的工作量，影響產量，影響效益。而減速器上的排氣閥經常是被人們忽略零部件。卻不知它是減速器上十分重的零部件。它直接關系到減速器的使用壽命。

????????下面就在生產中要如何重視減速器上的排氣閥淺談個人看法。

????????2分析。

????????2.1減速器。

????????機械傳動離不開潤滑油脂，油脂它所起到的作用是潤滑，降溫，機械在高速轉動和長期使用情況下，油脂受到連續不斷的擠壓，這時油溫逐漸升高，產生一種氣體同時還形成一種壓力。如果沒有排氣閥，油溫在減速箱體內會急劇上升，壓力也會逐漸增大，從而形成一種壓強。這種壓強和溫度釋放不出去，它將在箱體內對各零部件進行作功，在作用力與反作用力的情況下，哪個零部件所承受的壓強小，哪個零部件就會在壓強的作用下首先遭到破壞，最后使整臺減速器出現各類的事故。

????????2.2油封。

????????油封在減速器當中它只起著密封作用，可承受一定的工作壓力，工作溫度在80℃以下。油封不承受對其它部件的支承作用，相互之間不受任何力。如在減速器箱體內油溫升高，壓力逐漸增大的條件下，首先被破壞的應該是油封，這是由于油封承受壓力小，工作溫度低加上在傳動中油封本身也受到磨擦力的作用，本身也產生溫度。

????????2.3軸承。

????????軸承的溫度應在65℃以下，為正常工作溫度，工作溫度超過65℃，按要求應停止作業，采取降溫措施。當減速箱體內溫度不能在排氣閥的作用下釋放時，減速器箱體內溫度逐漸增大，工作溫度超過65℃時如沒有采取降溫措施，這時軸承會產生澎脹，隨著溫度的升高，軸承滾珠及內，外圈也不斷澎脹，這時軸承滾珠與內，外圈的間隙越來越小，當軸承滾珠與內，外圈間隙達到極限時，也就是軸承不能夠自由轉動的時候，就向我們大家所說的"研軸承".軸承被破壞后產生的鐵屑，會造成齒輪打齒，更嚴重的還會造成很多事故。給安全生產帶來嚴重后果。

????????2.4齒輪。

????????模數齒在傳動中，它承受著外負荷最大的力，它不僅要做功，而且還要傳遵紀守法扭矩，它工作時需要潤滑，更需要降溫，潤滑在齒與齒之間有一層粘膜，由于它受力大，產生的溫度最快，最高，一部分熱量傳遞給油脂，一部分熱量傳遞給與它相嚙合的部件，通過部件與油脂的散熱，可是散發的熱量少，增溫的快，所以油脂與齒輪的溫度逐漸升高，齒輪不但受溫度的影響，還受到疲勞的影響，使齒輪的內部組織產生變化，影響它的使用壽命。

????????另外，齒輪的間隙更重要，在設計時有嚴格的標準，間隙的調整有嚴格的要求，如果，在調整間隙時達不到所規定的要求，會影響齒輪的使用壽命。通常我們減速器一軸齒輪打齒，在現場把一軸抽出來，在裝上一個軸齒，測不到間隙就使用，雖然解決了燃眉之急，但留下了后患，會連續不斷的打齒。所以在這種情況下必須更換整臺減速器，更換下來的減速器返回工廠檢修，廠家對軸圓弧齒輪有嚴格的規定，必須成對更換（在加工時成對研磨）。

????????我們各級領導和使用單位對減速器上的排氣閥的使用不應忽視，要高度重視。日常工作中要對排氣閥做到每班必檢，特別是司機，發現問題及時處理，要形成一種工作內容。油溫過高或排氣閥失效要及進匯報，采取相應的措施，降溫后再生產，避免各類事故的發生。有些觀點和看法不一定正確，還需要在實踐當中進一步的研究，使之更加完善。