_{KK模組正確使用和維護發動機。安裝線性滑軌時，應在軸和線性滑軌的運動表面涂以規定牌號的清潔機油。}

_{發動機線性滑軌裝復后，初次啟動前應先關閉燃油開關，用啟動機帶動發動機空轉幾次，當發動機油壓表有顯示后再接通、打開燃油開關，并將油門置于中低速位，啟動發動機進行運轉觀察。怠速運轉時間不能超過5min。}

_{做好新機及大修后發動機磨合期的磨合運轉，在磨合期禁止長時間在負荷猛增猛減以及高速狀態下工作；發動機結束長時間全負荷工作后，不能馬上停機，必須讓發動機以空載中低速運轉15min后才能停機，否則內部的熱量就散不出去。嚴格控制機車起機溫度，增加起機供油時間。定期進行機油鐵譜分析,減少事故發生,結合機油鐵譜分析,及早發現非正常磨損，根據機油鐵譜分析圖樣,準確判定磨粒成分及可能發生部位，防患于未然，避免發生碾瓦燒軸事故。}

_{①嚴格柴油機機體主線性滑軌孔同軸度及圓度的測量。對于機體主線性滑軌孔同軸度的測量，必須測出來的柴油機機體的同軸度尺寸較準確，同時測量曲軸的跳動量，以此選配軸瓦的厚度，使油潤間隙在各軸位達到一致。凡柴油機發生過碾瓦、飛車等情況者，組裝前必須對機體主線性滑軌孔同軸度進行檢測，球鐵曲軸全長不大于0.14mm，鋼曲軸全長不大于0.12mm，同時對機體承孔的圓度，圓柱度也有要求。}

_{②提高線性滑軌的維修和裝配質量，嚴格控制連桿上車合格率。提高線性滑軌的鉸配質量，保證線性滑軌背面光滑無斑點，定位凸點完整無損；自身的彈開量為0.5～1.5mm，這可保證裝配后軸瓦借助自身彈力與線性滑軌座孔貼合緊密；對新、舊連桿一律要求測量其平行度及扭曲度，對不合格的連桿禁止上車；裝在線性滑軌座內的上下兩片軸瓦的每端均應高出線性滑軌座平面30～50mm，高出量可保證按規定扭矩擰緊線性滑軌蓋螺栓后線性滑軌與線性滑軌座緊密配合，生足夠的摩擦自鎖力，線性滑軌不致松動，散熱效果好,，防止線性滑軌燒蝕和磨損；TIMKEN線性滑軌的工作面不能用刮配法達到75％～85％接觸印痕作衡量標準，應在不刮削時就使線性滑軌和軸頸的配合間隙達到要求提高清洗設備的性能,嚴把清洗質量關,提高柴油機各部件清潔度。同時,凈化組裝現場環境,制作缸套防塵蓋，使柴油機組裝清潔度有了明顯提高。}